“空联5719，请求盘旋进近。”机长又瞪了旁边的人一眼，目光中的杀气仿佛已经跑了出来，“希滨。”

“……好的，允许盘旋进近。”空管才从忙碌中注意到这架空联5719的高度悬在维克公园山上，“你们还好吗？”天哪，刚才发生了什么！

盘旋稳定了一阵后，飞机成功降落希滨。由于飞机有划痕刮蹭，引擎也有损坏，旅客们是不能再乘了，查德在广播中郑重道歉，并通知后勤一系列工作——安排乘客转机，找人察看飞机情况等等。

完全看不出任何惊慌的影子。

而他和机长法利茨下机后，直接被调查办的人请去了会议室。

各种资料（如黑匣子）找出来还需要一段时间，调查员A开门见山地问：“两位能先说说发生了什么吗？”

“5719快到希滨时，副驾没有报高度提醒我，导致在到跑道之前高度过低，差点撞上树林，我及时发现不对抬升机头改出，最后稳定下来盘旋进近25号跑道。”马文明显很激动，说到一半直接站了起来，四处走动演示。

“副驾，他说的属实吗？”调查员A问。

查德一直低着头，双手紧握，有点紧张。他点了点头：“……是。”

调查员B皱了皱眉：“你解认吗？这样主要责任都在你这边。”

他没有什么好反驳的。他自己也不明白，在模拟舱练过无数次的汇报，怎么在那个时候完全想不起来。等他回过神，已经是马文吼他“不报高度”了。除了最后稳

定飞机他也帮了忙，马文说的并没有错。

“这次事件我们会跟进调查的。感谢二位的配合，你们可以先去休息。”

希滨机场虽然小，但也给每位机组人员提供了单间休息室，只是比较简单。此后几天，与本次事件有关联的人员都待在这座海岸城市，除了偶尔被单独叫去谈话，其余时间都是自由的。

查德心知是自己的错，会去结冰的海边转转散心。他跟妹妹莉莉说了这件事，小他4岁的妹妹担心得不行。

“要我说，我哥怎么会犯错呢？还不是因为那个机长太凶了！”莉莉天性活泼外向，她果断地得出结论，“谁被吼了能好好判断的？”

查德无奈：“心理素质我还是高看了。”

他当然明白其中也有机长斥责的成分，但他心知，不可能一跟性格差的人工作，就不干了吧？

“最后的责任还是落在我这。”查德很失落。

调查出了结果，经过详尽的资料分析，调查员得出的结论是：机长的斥责导致副驾驶失能，忘记报高度，机长有间接责任，主要责任在副驾。

机长停职一周，送去辅导员学习调整情绪；副驾停职一个月，自主练习抗压能力。

公司还出了“组队清单”制度，飞行员能将不愿意成组的人列入名单，以后不会再与名单中的人组成机组。

制度一出，众机组人员有很大动静，许多人都将马文列入名单，以及其他个别人，一下就看出了他们的为人问题。公司已经将TC719的机组分开列了名字。